{"id":12231,"date":"2016-09-22T14:03:00","date_gmt":"2016-09-22T12:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/le-premier-avion-electrique-de-voltige-suisse-est-valaisan-8557\/"},"modified":"2024-09-17T18:25:19","modified_gmt":"2024-09-17T16:25:19","slug":"das-erste-schweizer-kunstflugtaugliche-elektroflugzeug-kommt-aus-dem-wallis-8557","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/de\/news\/das-erste-schweizer-kunstflugtaugliche-elektroflugzeug-kommt-aus-dem-wallis-8557\/","title":{"rendered":"Das erste Schweizer kunstflugtaugliche Elektroflugzeug kommt aus dem Wallis!"},"content":{"rendered":"

Schluss mit dem L\u00e4rm f\u00fcr Kunstflugbegeisterte und vielleicht auch bald f\u00fcr alle Flugzeuge! Ende September 2016 hat das erste Schweizer Elektroflugzeug in Raron vor den Augen der nationalen und internationalen Presse zu seinem Jungfernflug abgehoben. Dieses vom Oberwalliser Unternehmen Hangar 55<\/a> getragene Projekt wurde von der Uhrenmarke Hamilton<\/a>, der Stiftung The Ark<\/a> und dem Walliser KMU Demont Technologies <\/a>unterst\u00fctzt. <\/strong><\/p>\n

Die Geschichte dieses aussergew\u00f6hnlichen Projekts begann vor einigen Monaten mit der Gr\u00fcndung des Unternehmens Hangar 55<\/a> durch Thomas Pfammatter, einen Air Zermatt<\/a>-Piloten, und den Paragliding-Champion Dominique Steffen. Die Projektpartner verwendeten die derzeit fortschrittlichsten Bauteile auf dem Markt, um ein Elektroflugzeug zu fertigen, das f\u00fcr den Kunstflug geeignet ist. Das auf den Namen \u201eHamilton aEro\u201c getaufte Flugzeug vereint herausragende aerodynamische Eigenschaften mit Leichtgewichtigkeit und einem \u00e4usserst leistungsstarken Elektromotor von Siemens. Selbstverst\u00e4ndlich kommt es ohne Treibstoff aus und gibt keinerlei CO2<\/sub> in die Atmosph\u00e4re ab. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es (nahezu) vollkommen ger\u00e4uschlos fliegt.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nur 20 Prozent der Betriebskosten!<\/strong>
\nIm Vergleich zu verbrennungsmotorbetriebenen Flugzeugen betragen die Betriebskosten nur ein F\u00fcnftel \u2013 f\u00fcr die junge Pilotengeneration eine wirtschaftlich und \u00f6kologisch interessante Art des Fliegens. \u201eElektroflugzeuge sind die Zukunft der Luftfahrt, im Hinblick auf Emissionsfreiheit ebenso wie in Bezug auf L\u00e4rmreduzierung\u201c, erl\u00e4utern die Partner in der offiziellen Pressemitteilung.\u00a0Dieses Projekt er\u00f6ffnet zahlreiche umweltfreundliche Alternativen, sowohl im Bereich des Kunstflugs als auch der Passagierluftfahrt.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unterst\u00fctzung von The Ark und einem Walliser KMU <\/strong>
\nDie Stiftung The Ark<\/a> ziert den Rumpf der Maschine stolz mit ihrem Logo. Sie unterst\u00fctzte die Projekttr\u00e4ger insbesondere bei der Entwicklung der elektrischen und elektronischen Aspekte der Maschine. Ausserdem hat sie die Zusammenarbeit zwischen Hangar 55<\/a> und Demont Technologies<\/a>, einem Sittener KMU, in die Wege geleitet. Dessen Gr\u00fcnder, S\u00e9bastien Demont, ist einer der wenigen, die \u00fcber eine ausgewiesene Erfahrung im Bereich Elektroflugzeuge verf\u00fcgen. Der n\u00e4chste Schritt wird darin bestehen, mit Flugzeugen dieses Typs im Wallis in Serienproduktion zu gehen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n