{"id":44295,"date":"2020-05-29T21:42:39","date_gmt":"2020-05-29T19:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/news\/une-nouvelle-station-de-recharge-pour-velos-electriques-made-in-valais\/"},"modified":"2024-11-21T18:24:00","modified_gmt":"2024-11-21T17:24:00","slug":"une-nouvelle-station-de-recharge-pour-velos-electriques-made-in-valais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/de\/news\/une-nouvelle-station-de-recharge-pour-velos-electriques-made-in-valais\/","title":{"rendered":"Made in Wallis: Neue Veloladestation entwickelt"},"content":{"rendered":"

Das junge Walliser Unternehmen R&D Cycling lanciert diesen Fr\u00fchling mit RESPOT eine v\u00f6llig neue Art von Ladestation f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der. Damit geht das Unternehmen den lebhaften E-Bike-Markt mit einem Produkt an, das bereits von mehreren Akteuren erwartet wird.<\/strong><\/p>\n

In den Bergen, in st\u00e4dtischen Zentren, in Ballungsr\u00e4umen oder auf dem Land sind Elektrofahrr\u00e4der allgegenw\u00e4rtig. Ebenso wie die Herausforderung, das Fahrrad aufzuladen. Wie bei Mobiltelefonen ist n\u00e4mlich auch das Elektrofahrrad nicht immun gegen leere Akkus. In der Tat ist die Reichweite der Batterien nicht unbegrenzt und das Gewicht von 2 bis 3 Kilogramm sowie ihre Ladeger\u00e4te machen sie schwerf\u00e4llig. Bei einer grossen und wachsenden Zahl von Herstellern ist es ausserdem mittelfristig nicht denkbar, dass demn\u00e4chst ein einziger Typ von Ladeger\u00e4ten auf den Markt kommt.<\/p>\n

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Walliser Komplettl\u00f6sung<\/strong><\/p>\n

R&D Cycling<\/a> schl\u00e4gt nun vor, auf dieses Problem mit einer integrierten \u00abfahrradfreundlichen\u00bb L\u00f6sung zu reagieren. RESPOT wurde sowohl als globaler Servicepunkt f\u00fcr E-Bike-Benutzer, aber auch als Kommunikationsmittel und Branding f\u00fcr die betreffende Region oder Infrastruktur konzipiert. F\u00fcr ein Reiseziel, eine Gemeinde, ein Restaurant oder ein Hotel ist das Ziel dasselbe: die Positionierung des \u00abFahrrads\u00bb mit Hilfe von Werbeinstrumenten voranzutreiben, die f\u00fcr ihre Besucher gewinnbringend sind.\u00a0<\/p>\n

Die Kommunikations-, Gestaltungs- und Betriebsaspekte wurden in die Grundlage des Projekts integriert. Es soll eine L\u00f6sung vorgeschlagen werden, die dem Kunden Sichtbarkeit bietet, sich aber gleichzeitig so gut wie m\u00f6glich in die Landschaft einf\u00fcgt und die technischen Zw\u00e4nge (Erdarbeiten, Lagerung, Bewegung usw.) begrenzt.<\/p>\n

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Solaraufladung ab n\u00e4chstem Jahr<\/strong><\/p>\n

Bei der Entwicklung der L\u00f6sung RESPOT<\/a>, die zu 100% im Wallis hergestellt wird, hat R&D Cycling den Benutzer in den Mittelpunkt der \u00dcberlegungen gestellt, um eine praktische und ergonomische L\u00f6sung anzubieten. Der E-Bike-Nutzer ist nicht mehr verpflichtet, ein pers\u00f6nliches Kabel mitzuf\u00fchren. Tats\u00e4chlich erm\u00f6glicht die Station das direkte Aufladen von Fahrr\u00e4dern bei den Hauptlieferanten von Elektromotoren, wie zum Beispiel Bosch oder Shimano. Die geographische Lage und die Ausr\u00fcstungen der einzelnen Terminals sollen online verf\u00fcgbar sein und allen Anbietern von Fahrradkarten frei zug\u00e4nglich gemacht werden.<\/p>\n

Die neue Walliser L\u00f6sung zeichnet sich noch mehr durch eine Reihe von Zusatzfunktionen, zum Beispiel einer Pumpe, Reparaturwerkzeugen sowie der Sicherung von pers\u00f6nlichen Gegenst\u00e4nden, aus. So kann w\u00e4hrend der Fahrt eine Pause eingelegt und in aller Ruhe genossen werden. Dar\u00fcber hinaus werden derzeit die M\u00f6glichkeit der Solaraufladung und damit verbundene Dienstleistungen f\u00fcr Tourismuspartner entwickelt, die ab dem n\u00e4chsten Jahr angeboten werden sollen.<\/p>\n

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Quelle : <\/strong>F&E Cycling<\/p>\n

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