{"id":5699,"date":"2019-04-09T10:08:00","date_gmt":"2019-04-09T08:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/la-start-up-haut-valaisanne-dufour-aerospace-est-prete-a-decoller-9299\/"},"modified":"2024-09-17T18:14:02","modified_gmt":"2024-09-17T16:14:02","slug":"start-up-dufour-aerospace-hebt-ab-9299","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/de\/news\/start-up-dufour-aerospace-hebt-ab-9299\/","title":{"rendered":"Start-up Dufour Aerospace hebt ab"},"content":{"rendered":"

In den letzten Jahren hat das Walliser Start-up Dufour Aerospace mit seinen Pl\u00e4nen f\u00fcr ein elektrisch betriebenes Flugzeug bereits international von sich reden gemacht. Demn\u00e4chst stehen die ersten Flugtests an. Im Gespr\u00e4ch mit dem \u00abWalliser Boten\u00bb informiert Mitbegr\u00fcnder Thomas Pfammatter \u00fcber die Pl\u00e4ne des Unternehmens.<\/strong><\/p>\n

\u00abBereits als 14-J\u00e4hriger hat mich die Fliegerei fasziniert. Und diese Leidenschaft hat mich bis heute nicht losgelassen\u00bb, betont der Visper Thomas Pfammatter gegen\u00fcber dem \u00abWalliser Boten\u00bb. Seit bald 25 Jahren ist der inzwischen 48-J\u00e4hrige als Pilot bei der Air Zermatt t\u00e4tig. Und er ist auch Unternehmer, hat bereits mehrere Start-ups gegr\u00fcndet und einige von ihnen erfolgreich weiterverkauft. \u00abEin Start-up ist mit absoluten Hochs und Tiefs verbunden. Es braucht unglaublich viel Herzblut\u00bb, zitiert ihn die Zeitung. Sein aktuellstes Projekt ist das Unternehmen Dufour Aerospace.<\/p>\n

Pfammatter hat das von der Stiftung The Ark unterst\u00fctzte Start-up im Jahr 2015 gemeinsam mit dem Ingenieur Dominique Steffen und der Software-Spezialistin Jasmine Kent gegr\u00fcndet. Ihr Ziel: Die M\u00f6glichkeit der Elektromobilit\u00e4t nutzen, um Flugger\u00e4te zu bauen, die g\u00fcnstiger und leiser, schneller und sicherer als heutige Maschinen sind. Und sie kommen ihrem Vorhaben immer n\u00e4her: Inzwischen steckt ein rund zehnk\u00f6pfiges Team mitten in der Entwicklung eines senkrecht startenden Elektroflugzeugs mit dem Namen \u00abaEro3\u00bb – dessen Spitzengeschwindigkeit liegt bei 350 km\/h, mit einer Reichweite von 120 (voll elektrisch) und 800 (hybrid) Kilometern.<\/p>\n

\nErste Testfl\u00fcge im Sommer<\/strong>
\nVerl\u00e4uft alles nach Plan, wird das elektrisch betriebene Flugger\u00e4t in einem ersten Schritt im Rettungswesen zum Einsatz kommen \u2013 es ist fast doppelt so schnell wie ein herk\u00f6mmlicher Helikopter. \u00abDie Zeitersparnis ist riesig\u00bb, sagt Pfammatter im \u00abWalliser Boten\u00bb. Die Vision des Unternehmens geht jedoch weit dar\u00fcber hinaus. Ein g\u00fcnstiger Personentransport ist denkbar: \u00abIch k\u00f6nnte in Bern einsteigen und mich innert 15 Minuten zu Taxikosten nach Zermatt fliegen lassen.\u00bb Pfammatter und seine Partner wollen das Transportmittel f\u00fcr die breite Bev\u00f6lkerung erschwinglich machen. Ziel sei die Demokratisierung der Luftfahrt, sagen sie.<\/p>\n

Bis dahin ist es aber noch ein steiniger Weg: Aktuell wird in Zusammenarbeit mit der Z\u00fcrcher Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften (ZHAW) und der ETH Z\u00fcrich ein 50-Prozent-Prototyp gebaut. F\u00fcr diesen Sommer sind erste Testfl\u00fcge geplant. Gleichzeitig muss das Unternehmen eine entscheidende H\u00fcrde nehmen. Denn f\u00fcr den Bau eines 1:1-Prototypen sind nicht weniger als zehn Millionen Franken n\u00f6tig; die Suche nach Investoren l\u00e4uft. Pfammatter ist vom Erfolg \u00fcberzeugt: \u00abEs sind viele Enthusiasten am Werk. Das z\u00e4hlt auch f\u00fcr die Air Zermatt und die kantonalen Hightech-Inkubatoren, die unser Projekt bei der Entwicklung unterst\u00fctzen.\u00bb<\/p>\n

\nDer komplette Artikel \u00abZum Taxitarif: Bern-Zermatt in 15 Minuten\u00bb ist am 27. M\u00e4rz im \u00abWalliser Bote\u00bb erschienen. Ein Video dazu steht unter folgendem Link zur Verf\u00fcgung (in Dialekt): https:\/\/www.1815.ch\/news\/wallis\/aktuell\/dufour-aerospace-1\/<\/a><\/p>\n

\nQuelle<\/strong> : Walliser Bote<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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