{"id":12225,"date":"2016-09-22T14:03:00","date_gmt":"2016-09-22T12:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/le-premier-avion-electrique-de-voltige-suisse-est-valaisan-8557\/"},"modified":"2016-09-22T14:03:00","modified_gmt":"2016-09-22T12:03:00","slug":"le-premier-avion-electrique-de-voltige-suisse-est-valaisan-8557","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/le-premier-avion-electrique-de-voltige-suisse-est-valaisan-8557\/","title":{"rendered":"Le premier avion \u00e9lectrique de voltige suisse est valaisan !"},"content":{"rendered":"

Fini le bruit pour les amateurs de voltige a\u00e9rienne, et peut-\u00eatre bient\u00f4t pour tous les avions ! Le premier avion \u00e9lectrique de voltige suisse a pris son envol fin septembre dernier \u00e0 Rarogne, devant la presse nationale et internationale. Ce projet, port\u00e9 par l\u2019entreprise haut-valaisanne Hangar 55<\/a>, a re\u00e7u le soutien de la marque horlog\u00e8re Hamilton<\/a>, mais \u00e9galement de la Fondation The Ark<\/a> et de la PME valaisanne Demont Technologies<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p>\n

L\u2019histoire de ce projet hors du commun a d\u00e9marr\u00e9 il y a quelques mois avec la fondation de l\u2019entreprise Hangar 55<\/a> par Thomas Pfammatter, pilote chez Air Zermatt<\/a> et Dominique Steffen, champion de voltige a\u00e9rienne. En s\u00e9lectionnant les meilleurs composants actuellement disponibles sur le march\u00e9, les partenaires du projet ont pu cr\u00e9er un avion \u00e9lectrique capable de r\u00e9aliser des voltiges de haute tenue. L\u2019avion, baptis\u00e9 \u00ab Hamilton aEro \u00bb, combine d\u2019excellentes propri\u00e9t\u00e9s a\u00e9rodynamiques, un poids plume et un moteur \u00e9lectrique des plus efficace, d\u00e9velopp\u00e9 par Siemens. Il fonctionne bien entendu sans aucune goutte d\u2019essence et ne rejette aucun CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re. Sans parler du fait qu\u2019il est (presque) totalement silencieux.\u00a0
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Co\u00fbts d\u2019entretien divis\u00e9s par 5 !<\/strong>
\nAu niveau des co\u00fbts d\u2019entretien, ils sont divis\u00e9s par cinq par rapport \u00e0 un avion de voltige \u00e0 moteur thermique. Cela en fait un moyen de vol \u00e9conomique et \u00e9cologique pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes. \u00ab Les avions \u00e9lectriques repr\u00e9sentent le futur de l\u2019aviation, non seulement pour le c\u00f4t\u00e9 \u00e9cologique de la chose, mais \u00e9galement au niveau de la pollution sonore \u00bb, notent les partenaires dans le communiqu\u00e9 de presse officiel.\u00a0Ce projet ouvre la voie \u00e0 d\u2019autres perspectives \u00e9cologiques dans le domaine de la voltige, mais \u00e9galement de transport de passagers. \u00a0\u00a0<\/p>\n

\nSoutien de The Ark et d\u2019une PME valaisanne\u00a0<\/strong>
\nLe logo de la Fondation The Ark<\/a> orne fi\u00e8rement la coque de l\u2019appareil. Il faut dire qu\u2019elle a soutenu ce projet notamment pour le d\u00e9veloppement de la partie \u00e9lectrique et \u00e9lectronique de l\u2019appareil, via un projet d\u2019innovation. Elle a \u00e9galement mis en place la collaboration entre Hangar 55<\/a> et Demont Technologies<\/a>, une PME bas\u00e9e \u00e0 Sion. S\u00e9bastien Demont, fondateur de cette soci\u00e9t\u00e9, est l\u2019une des rares personnes \u00e0 disposer d\u2019une exp\u00e9rience av\u00e9r\u00e9e en mati\u00e8re d\u2019avion \u00e9lectriques. La prochaine \u00e9tape consistera \u00e0 monter en Valais la production en s\u00e9rie d\u2019avions de ce type.<\/p>\n

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