{"id":41945,"date":"2021-08-30T13:10:50","date_gmt":"2021-08-30T11:10:50","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/news\/des-scooters-a-hydrogene-sillonneront-bientot-les-routes-valaisannes\/"},"modified":"2025-04-08T15:34:48","modified_gmt":"2025-04-08T13:34:48","slug":"des-scooters-a-hydrogene-sillonneront-bientot-les-routes-valaisannes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/des-scooters-a-hydrogene-sillonneront-bientot-les-routes-valaisannes\/","title":{"rendered":"Des scooters \u00e0 hydrog\u00e8ne sillonneront bient\u00f4t les routes valaisannes ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un scooter \u00e0 hydrog\u00e8ne qui roule sans forc\u00e9ment polluer, c\u2019est le r\u00e9sultat du travail de master r\u00e9alis\u00e9 par Julien Udry, \u00e9tudiant \u00e0 la Haute Ecole d\u2019Ing\u00e9nierie de la HES-SO Valais\/Wallis, avec l\u2019appui du prof. Christoph Ellert. Ce projet innovant veut utiliser un moteur \u00e9lectrique simple o\u00f9 une pile \u00e0 combustible transforme l\u2019hydrog\u00e8ne en \u00e9lectricit\u00e9 pour faire fonctionner un scooter de mani\u00e8re plus \u00e9cologique. Un pas de plus vient d\u2019\u00eatre franchi dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique du secteur de la mobilit\u00e9 !<\/strong><\/p>\n<p>En Suisse, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre li\u00e9es au secteur des transports repr\u00e9sentent 33% des \u00e9missions totales, sans prendre en compte\u00a0le transport a\u00e9rien. Il y a donc des\u00a0efforts \u00e0 fournir dans le secteur de la mobilit\u00e9 pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du pays. Conscient de cette probl\u00e9matique, Julien Udry a choisi de consacrer son travail de master au d\u00e9veloppement d\u2019une alternative de scooter durable, aliment\u00e9 en hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Tr\u00e8s concr\u00e8tement, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite \u00e0 partir de panneaux solaires est transform\u00e9e en hydrog\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9lectrolyseur. Les mol\u00e9cules d\u2019eau sont s\u00e9par\u00e9es pour obtenir l\u2019hydrog\u00e8ne, qui est ensuite stock\u00e9e dans des petites bouteilles plac\u00e9es dans le scooter. Le scooter est ainsi dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique simple aliment\u00e9 par une pile \u00e0 combustible qui transforme l\u2019hydrog\u00e8ne en \u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p>Apprenez-en davantage sur ce scooter \u00e0 hydrog\u00e8ne en visionnant la vid\u00e9o ci-dessous.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8u--HqVy6Xo\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"><\/iframe><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un scooter \u00e0 hydrog\u00e8ne qui roule sans forc\u00e9ment polluer, c\u2019est le r\u00e9sultat du travail de master r\u00e9alis\u00e9 par Julien Udry, \u00e9tudiant \u00e0 la Haute Ecole d\u2019Ing\u00e9nierie de la HES-SO Valais\/Wallis, avec l\u2019appui du prof. Christoph Ellert. Ce projet innovant veut utiliser un moteur \u00e9lectrique simple o\u00f9 une pile \u00e0 combustible transforme l\u2019hydrog\u00e8ne en \u00e9lectricit\u00e9 pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-41945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47792,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41945\/revisions\/47792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}