{"id":42555,"date":"2022-06-20T13:48:04","date_gmt":"2022-06-20T11:48:04","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/news\/qaptis-une-technologie-pour-decarboner-les-camions-et-navires\/"},"modified":"2022-06-20T13:48:04","modified_gmt":"2022-06-20T11:48:04","slug":"qaptis-une-technologie-pour-decarboner-les-camions-et-navires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/qaptis-une-technologie-pour-decarboner-les-camions-et-navires\/","title":{"rendered":"Qaptis : une technologie pour d\u00e9carboner les camions et navires"},"content":{"rendered":"<p><strong>L&#39;industrie des camions et des navires est responsable de plus de 10 % des \u00e9missions mondiales de CO2 et ce secteur sera particuli\u00e8rement difficile \u00e0 \u00ab nettoyer \u00bb dans les prochaines ann\u00e9es. Les solutions actuelles (\u00e9lectrique et hydrog\u00e8ne) n\u00e9cessitent le d\u00e9veloppement d\u2019une nouvelle et immense infrastructure de production et de distribution. Issue du laboratoire EPFL du professeur Fran\u00e7ois Mar\u00e9chal, la start-up valaisanne Qaptis propose une solution alternative qui permet de s\u2019engager dans la d\u00e9carbonation en utilisant la flotte de camion et l\u2019infrastructure existante. Ce kit de capture plugin capte 90% des \u00e9missions de CO2 et les stocke sous forme liquide directement \u00e0 bord. Un premier pas significatif dans la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie des transports.<\/strong><\/p>\n<p>Fond\u00e9e en 2021, la jeune entreprise <a href=\"https:\/\/www.qaptis.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qaptis<\/a> s\u2019engage pour att\u00e9nuer les effets du changement climatique dans le secteur de la mobilit\u00e9 en capturant les \u00e9missions de CO2 \u00e0 la source. La technologie qu\u2019elle propose se connecte directement au pot d\u2019\u00e9chappement d\u2019un v\u00e9hicule et r\u00e9cup\u00e8re la chaleur et l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e pour faire tourner le syst\u00e8me de capture. Bas\u00e9 sur la variation de la temp\u00e9rature, le syst\u00e8me r\u00e9cup\u00e8re la chaleur, adsorbe le CO2 et la chaleur r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e est ensuite r\u00e9int\u00e9gr\u00e9e. La derni\u00e8re \u00e9tape du processus consiste en la compression du CO2 : la chaleur est alors transform\u00e9e en \u00e9nergie m\u00e9canique gr\u00e2ce \u00e0 des turbocompresseurs d\u00e9velopp\u00e9s par un laboratoire de l\u2019EPFL.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Des premiers tests r\u00e9ussis pour Qaptis<\/strong><\/p>\n<p>Cette technologie de pointe a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en laboratoire, avec des r\u00e9sultats tr\u00e8s concluants. Les premiers retours terrain sont attendus d\u00e9but 2023. Pour prot\u00e9ger leur innovation, l\u2019\u00e9quipe de Qaptis a d\u00e9pos\u00e9 un brevet en 2020.\u00a0<\/p>\n<p>Actuellement, Qaptis se concentre principalement sur les camions \u00e0 diesel. Cependant, plusieurs autres v\u00e9hicules pourraient utiliser le syst\u00e8me d\u00e9velopp\u00e9, \u00e0 l\u2019image des machines agricoles, des bateaux ou des machines de chantier. Le business model de la start-up est bas\u00e9 sur la location de leur technologie \u00e0 un prix permettant de s\u2019exon\u00e9rer de la taxe carbone qui, selon les estimations et projections, s\u2019\u00e9tablirait \u00e0 100CHF\/tCO2 d\u00e8s 2030. \u00ab Au d\u00e9but, nous pensons vendre directement notre syst\u00e8me de capture. Du moment qu\u2019il y aura la taxe carbone, ce sera plus que de la location \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 la taxe \u00bb, compl\u00e8te Th\u00e9odore Caby.<\/p>\n<p>Quand il s\u2019agit de cibler sa client\u00e8le, les ing\u00e9nieurs de Qaptis sont clairs sur ce point : ils s\u2019int\u00e9ressent prioritairement au march\u00e9 europ\u00e9en et plus particuli\u00e8rement \u00e0 la zone DACH et la France. Des discussions sont en cours pour tester le prototype sur diff\u00e9rents moteurs d\u00e8s que celui-ci sera disponible, soit \u00e0 la fin 2022 si le d\u00e9veloppement technique suit son cours. Des discussions sont \u00e9galement en cours avec des garages industriels et un transporteur pour lancer le premier camion en Europe \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de capture CO2 d\u00e8s 2023 !<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>CHF 1&#39;000\u2019000.- pour permettre \u00e0 Qaptis de continuer sur sa lanc\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>En ce moment, la jeune pousse valaisanne est en pleine lev\u00e9e de fonds. Apr\u00e8s une campagne de crowdfunding r\u00e9ussie avec succ\u00e8s en mars et avril, elle esp\u00e8re maintenant lever CHF 1&#39;000\u2019000.-. Cette somme lui permettra de continuer le d\u00e9veloppement de la technologie, avec en vue la validation terrain de la solution fin 2023, de renforcer son l\u2019\u00e9quipe et de conclure des premiers contrats de commande de kits.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipe de Qaptis s\u2019est \u00e9galement fix\u00e9 plusieurs objectifs ambitieux \u00e0 l\u2019horizon 2023, notamment la pr\u00e9paration de projets de d\u00e9monstrateurs, le lancement de l\u2019homologation pour les camions et r\u00e9pliquer cela pour un autre march\u00e9 ! En captant 90% du CO2 \u00e9mis par les v\u00e9hicules, il est certain que le projet de Qaptis pourrait int\u00e9resser de nombreux acteurs de la mobilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#39;industrie des camions et des navires est responsable de plus de 10 % des \u00e9missions mondiales de CO2 et ce secteur sera particuli\u00e8rement difficile \u00e0 \u00ab nettoyer \u00bb dans les prochaines ann\u00e9es. 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