{"id":42671,"date":"2022-08-22T16:23:26","date_gmt":"2022-08-22T14:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/theark.ch\/news\/greengt-des-solutions-hydrogene-pour-le-secteur-de-la-mobilite\/"},"modified":"2022-08-22T16:23:26","modified_gmt":"2022-08-22T14:23:26","slug":"greengt-des-solutions-hydrogene-pour-le-secteur-de-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/greengt-des-solutions-hydrogene-pour-le-secteur-de-la-mobilite\/","title":{"rendered":"GreenGT : des solutions hydrog\u00e8ne pour le secteur de la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019entreprise GreenGT est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019inventeur de la voiture de course \u00e0 hydrog\u00e8ne. Depuis sa cr\u00e9ation en 2008, elle propose des solutions de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique-hydrog\u00e8ne de forte puissance. Cette PME valdo-valaisanne offre \u00e9galement des activit\u00e9s de conseil sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la cha\u00eene de valeur de l\u2019hydrog\u00e8ne. R\u00e9cemment, son v\u00e9hicule \u00e0 propulsion \u00e9lectrique-hydrog\u00e8ne H24 a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule \u00e0 participer \u00e0 une course internationale d\u2019endurance. Une petite r\u00e9volution pour le secteur tr\u00e8s suivi du sport automobile !<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est \u00e0 l\u2019initiative de Jean-Fran\u00e7ois Weber que\u00a0<a _fcksavedurl=\"https:\/\/greengt.com\/\" href=\"https:\/\/greengt.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GreenGT<\/a>\u00a0voit le jour en 2008. Ce dernier a d\u00e9velopp\u00e9, en 2005 d\u00e9j\u00e0, un syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique batterie pour la comp\u00e9tition. Cependant, ce produit contenait plusieurs limites, notamment en termes de poids et de temps de recharge. Conscient du potentiel de la pile \u00e0 combustible utilis\u00e9e dans l\u2019a\u00e9rospatial, il lance en 2011 une premi\u00e8re voiture de course 100% hydrog\u00e8ne. Depuis, l\u2019entreprise d\u00e9veloppe des syst\u00e8mes forte puissance \u00e9lectrique-hydrog\u00e8ne afin d\u2019am\u00e9liorer les performances des v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n<p>GreenGT est active dans le domaine des sports m\u00e9caniques, mais pas uniquement. Pour l\u2019industrie de la mobilit\u00e9, elle propose des services de conception et d\u2019int\u00e9gration de solutions \u00e0 haute densit\u00e9 de puissance, de prototypage et de mise au point ainsi que la fourniture de syst\u00e8mes pile \u00e0 combustible. Dans le secteur des infrastructures et territoires, GreenGT agit tout au long du processus d\u2019impl\u00e9mentation de projet en lien avec l\u2019hydrog\u00e8ne. Elle analyse le potentiel de d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9cosyst\u00e8mes hydrog\u00e8ne, identifie les objectifs et axes d\u2019actions prioritaires et accompagne ses clients sur le plan strat\u00e9gique et op\u00e9rationnel, lors de la mise en place de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Une nouvelle usine \u00e0 Collombey-Muraz<\/strong><\/p>\n<p>En 2021, GreenGT a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 ses activit\u00e9s de design et d\u2019assemblage \u00e0 Collombey-Muraz. Avec des effectifs et un nombre de projets qui ont plus que doubl\u00e9 en deux ans, il \u00e9tait n\u00e9cessaire de disposer d\u2019espaces plus vastes. \u00ab Nous avons maintenant assez de place pour impl\u00e9menter une ligne d\u2019assemblage de syst\u00e8mes de piles \u00e0 combustible et organiser notre atelier d\u2019int\u00e9gration de propulsion dans des prototypes de v\u00e9hicules. Au total, nous disposons de 2000 m2 que nous pouvons \u00e9tendre \u00e0 4000 sur les prochaines ann\u00e9es \u00bb, explique Fr\u00e9d\u00e9ric Veloso, directeur Strat\u00e9gie et d\u00e9veloppement commercial au sein de GreenGT. Les activit\u00e9s de conseil, de recherche et de commercialisation de l\u2019entreprise restent install\u00e9es au si\u00e8ge social, \u00e0 l\u2019EPFL Innovation Park. Aujourd\u2019hui, 45 collaborateurs sont employ\u00e9s par GreenGT, dont 35 en Suisse, et la PME pense engager entre 5 et 10 personnes d\u2019ici la fin de cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Cette expansion s\u2019accompagne de nouveaux projets ambitieux. Actuellement en phase de pr\u00e9-industrialisation de ses syst\u00e8mes de piles \u00e0 combustible hautes performances, GreenGT souhaite arriver \u00e0 une capacit\u00e9 de production annuelle de plusieurs centaines d\u2019unit\u00e9s par an, d\u00e8s 2024. Elle s\u2019investit \u00e9galement, dans le cadre de Mission H24, \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une cat\u00e9gorie v\u00e9hicule \u00e0 hydrog\u00e8ne dans le cadre des 24 Heures du Mans 2025.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>GOH, un projet pour d\u00e9montrer la viabilit\u00e9 d\u2019une fili\u00e8re hydrog\u00e8ne suisse<\/strong><\/p>\n<p>Quand on demande \u00e0 Fr\u00e9d\u00e9ric Veloso quel projet illustre particuli\u00e8rement la mission de GreenGT, il \u00e9voque imm\u00e9diatement le projet Generation Of Hydrogen (GOH). R\u00e9alis\u00e9 avec plusieurs partenaires en 2020, l\u2019objectif \u00e9tait de faire rouler un camion de 40 tonnes uniquement \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Pari r\u00e9ussi ! \u00ab Ce projet collaboratif illustre notre r\u00f4le de pionnier des syst\u00e8mes \u00e9lectriques-hydrog\u00e8ne \u00e0 forte densit\u00e9 de puissance, nos comp\u00e9tences d\u2019int\u00e9grateur de solutions \u00e9lectriques-hydrog\u00e8ne \u00e9prouv\u00e9es et notre capacit\u00e9 \u00e0 couvrir toutes les phases du d\u00e9veloppement \u00bb, conclut Fr\u00e9d\u00e9ric Veloso. Et si un camion de 40 tonnes peut fonctionner \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, c\u2019est qu\u2019il existe certainement d\u2019autres opportunit\u00e9s \u00e0 saisir dans l\u2019alliance mobilit\u00e9 et hydrog\u00e8ne !<\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Cr\u00e9dit photo<\/strong> :\u00a0GUY TACHERON<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019entreprise GreenGT est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019inventeur de la voiture de course \u00e0 hydrog\u00e8ne. 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