{"id":46975,"date":"2025-02-11T07:59:58","date_gmt":"2025-02-11T06:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/theark.ch\/?p=46975"},"modified":"2025-05-19T16:50:19","modified_gmt":"2025-05-19T14:50:19","slug":"mobyfly-passe-par-un-financement-en-serie-a-pour-accelerer-la-mise-sur-le-marche-de-ses-bateaux-volants-decarbones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/mobyfly-passe-par-un-financement-en-serie-a-pour-accelerer-la-mise-sur-le-marche-de-ses-bateaux-volants-decarbones\/","title":{"rendered":"mobyfly passe par un financement en s\u00e9rie a pour acc\u00e9l\u00e9rer la mise sur le march\u00e9 de ses bateaux \u00ab volants \u00bb d\u00e9carbon\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>mobyfly, une start-up innovante sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport maritime et fluvial, entre dans une phase cl\u00e9 de son d\u00e9veloppement : l\u2019industrialisation de son bateau \u00ab volant \u00bb r\u00e9volutionnaire. bas\u00e9e sur la technologie des foils, inspir\u00e9e des bateaux de l\u2019america\u2019s cup, l\u2019entreprise ambitionne de d\u00e9carboner le transport maritime tout en offrant une solution silencieuse et sans vagues. apr\u00e8s le succ\u00e8s des tests de son prototype en 2022, mobyfly se pr\u00e9pare \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante, gr\u00e2ce notamment \u00e0 l\u2019accompagnement de l\u2019incubateur de start-up de la fondation the ark.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p>en exploitant les foils, une technologie dont les premi\u00e8res applications remontent au d\u00e9but du xx\u1d49 si\u00e8cle et perfectionn\u00e9e pour les bateaux de comp\u00e9tition, <a href=\"https:\/\/mobyfly.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mobyfly<\/a> red\u00e9finit le transport maritime. \u00ab notre adn repose sur deux piliers : le transport public et la navigation de l\u2019extr\u00eame \u00bb, explique sue putallaz, ceo de mobyfly. con\u00e7us pour des trajets allant de 0 \u00e0 100 kilom\u00e8tres, ces bateaux \u00ab volants \u00bb s\u2019inscrivent dans le segment des \u00ab fast ferries \u00bb. en r\u00e9duisant la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019eau, cette technologie permet des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie allant jusqu\u2019\u00e0 90 %, tout en \u00e9liminant le bruit et les vagues. \u00ab avec notre solution, les sacs vomitifs sont d\u00e9sormais un lointain souvenir ! \u00bb, ajoute sue putallaz avec humour.<\/p>\n\n\n\n<p>depuis d\u00e9cembre 2022, le prototype de mobyfly est test\u00e9 avec succ\u00e8s au bouveret, mais \u00e9galement sur l\u2019oc\u00e9an et le fleuve douro au portugal, confirmant ainsi le potentiel de sa technologie. ces essais ont ouvert la voie \u00e0 l\u2019industrialisation, \u00e9tape essentielle pour satisfaire une demande client croissante.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>une \u00e9tape d\u00e9cisive pour r\u00e9pondre aux attentes du march\u00e9<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p>pour concr\u00e9tiser ses ambitions, mobyfly doit relever plusieurs d\u00e9fis strat\u00e9giques. le premier est de r\u00e9unir les ressources n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de sa production, notamment via un financement en cours. \u00ab cette \u00e9tape est cruciale pour industrialiser notre solution et r\u00e9pondre \u00e0 la demande \u00bb, souligne sue putallaz.<\/p>\n\n\n\n<p>un autre d\u00e9fi r\u00e9side dans la gestion de la croissance de l\u2019entreprise. \u00ab nous devons relever les enjeux financiers, humains et organisationnels qui accompagnent le d\u00e9veloppement rapide de notre activit\u00e9 \u00bb, pr\u00e9cise-t-elle. aujourd\u2019hui, une \u00e9quipe d\u2019une vingtaine de personnes, compos\u00e9e de collaborateurs internes et externes, travaille sur le projet.<\/p>\n\n\n\n<p>enfin, mobyfly doit se pr\u00e9parer \u00e0 livrer ses bateaux \u00e0 une client\u00e8le toujours plus nombreuse. \u00ab les clients commencent \u00e0 se bousculer, et nous devons \u00eatre pr\u00eats \u00e0 les satisfaire \u00bb, ajoute la ceo.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>une r\u00e9volution technologique au service de l\u2019environnement<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p>en d\u00e9veloppant une solution de transport maritime d\u00e9carbon\u00e9e, mobyfly s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche environnementale forte. \u00ab le transport de personnes par voie d\u2019eau est comparable au transport a\u00e9rien en termes d\u2019impact, et pourtant la technologie navale est plus mature pour r\u00e9ussir sa transition. c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que nous mettons en \u0153uvre \u00bb, conclut sue putallaz.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>pour en savoir plus<\/strong> : <a href=\"http:\/\/www.mobyfly.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.mobyfly.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>mobyfly, une start-up innovante sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport maritime et fluvial, entre dans une phase cl\u00e9 de son d\u00e9veloppement : l\u2019industrialisation de son bateau \u00ab volant \u00bb r\u00e9volutionnaire. bas\u00e9e sur la technologie des foils, inspir\u00e9e des bateaux de l\u2019america\u2019s cup, l\u2019entreprise ambitionne de d\u00e9carboner le transport maritime tout en offrant une solution silencieuse et sans vagues. apr\u00e8s le succ\u00e8s des tests de son prototype en 2022, mobyfly se pr\u00e9pare \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante, gr\u00e2ce notamment \u00e0 l\u2019accompagnement de l\u2019incubateur de start-up de la fondation the ark.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":45262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-46975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46975"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46987,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46975\/revisions\/46987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}