{"id":51095,"date":"2026-02-26T07:47:59","date_gmt":"2026-02-26T06:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/theark.ch\/?p=51095"},"modified":"2026-02-26T10:29:34","modified_gmt":"2026-02-26T09:29:34","slug":"aerostrad-veut-decarboner-les-aeroports-avec-ses-solutions-denergie-portables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/aerostrad-veut-decarboner-les-aeroports-avec-ses-solutions-denergie-portables\/","title":{"rendered":"aerostrad veut d\u00e9carboner les a\u00e9roports avec ses solutions d’\u00e9nergie portables"},"content":{"rendered":"\n
la start-up aerostrad, bas\u00e9e sur le campus energypolis de sion, s’attaque \u00e0 un probl\u00e8me m\u00e9connu du grand public : la consommation \u00e9nerg\u00e9tique des avions au sol. fond\u00e9e par elie maalouli, ing\u00e9nieur canado-libanais fort de 15 ans d’exp\u00e9rience dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, l’entreprise d\u00e9veloppe des solutions d’\u00e9nergie portable et autonome pour les a\u00e9roports. accompagn\u00e9e par la fondation the ark en 2025, la jeune pousse vise \u00e0 d\u00e9ployer son premier proof of concept en 2026.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\u00abavant le d\u00e9collage ou apr\u00e8s l’atterrissage, l’avion est allum\u00e9 \u00bb, explique elie maalouli. cette \u00e9nergie n\u00e9cessaire au fonctionnement des syst\u00e8mes de l’avion provient g\u00e9n\u00e9ralement de la combustion de k\u00e9ros\u00e8ne ou de diesel. les chiffres sont \u00e9difiants. \u00ab une demi-heure de stand-by de l\u2019avion \u00e9quivaut \u00e0 un trajet de gen\u00e8ve \u00e0 milan. avec, \u00e0 la cl\u00e9, beaucoup d’\u00e9nergie perdue et une grande production de co2, sans d\u00e9placer l’avion \u00bb. c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour r\u00e9pondre \u00e0 ce gaspillage \u00e9nerg\u00e9tique qu’aerostrad a d\u00e9velopp\u00e9 sa technologie.<\/p>\n\n\n\n

une solution d’\u00e9nergie mobile pour les a\u00e9roports<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

la r\u00e9ponse d’aerostrad consiste en une solution d’\u00e9nergie portable, autonome, qui se d\u00e9place l\u00e0 o\u00f9 on a besoin de l’\u00e9nergie, \u00e0 l’a\u00e9roport. cette approche permet d’alimenter les avions au sol sans recourir aux g\u00e9n\u00e9rateurs diesel traditionnels.<\/p>\n\n\n\n

sur le plan technique, la start-up a opt\u00e9 pour une technologie \u00e9prouv\u00e9e. \u00ab pour l’instant, nous utilisons le lithium parce que c’est d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli et que le co\u00fbt de production reste bas, tout en rentrant dans l’infrastructure existante de l’a\u00e9roport \u00bb, pr\u00e9cise le fondateur. ainsi, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de d\u00e9velopper une nouvelle infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

ce qui distingue aerostrad dans son d\u00e9veloppement, c’est sa d\u00e9marche commerciale pr\u00e9coce. \u00ab\u00a0nous avons \u00e9tabli des relations avec les a\u00e9roports et trouv\u00e9 des clients potentiels pour comprendre leurs besoins et adapter notre produit pour les soutenir \u00bb, explique elie maalouli. la start-up cible deux types de clients\u00a0: les a\u00e9roports et les op\u00e9rateurs de sol.<\/p>\n\n\n\n

un proof of concept en 2026<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

l’ann\u00e9e 2025 a marqu\u00e9 une premi\u00e8re \u00e9tape pour aerostrad avec son entr\u00e9e en pr\u00e9-incubation aupr\u00e8s de la fondation the ark<\/a>. pour 2026, l\u2019id\u00e9e est de d\u00e9velopper un \u00ab\u00a0proof of concept \u00bb. elie maalouli esp\u00e8re que celui-ci pourra se faire \u00e0 sion.<\/p>\n\n\n\n

cette strat\u00e9gie de d\u00e9ploiement progressif devrait permettre \u00e0 aerostrad de valider sa technologie dans des conditions r\u00e9elles avant de conqu\u00e9rir des a\u00e9roports plus importants. un pari audacieux pour cette start-up valaisanne qui veut contribuer \u00e0 d\u00e9carboner le secteur a\u00e9roportuaire.<\/p>\n\n\n\n

informations compl\u00e9mentaires<\/strong> : https:\/\/www.linkedin.com\/company\/aerostrad<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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