{"id":52651,"date":"2026-08-31T05:57:00","date_gmt":"2026-08-31T03:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theark.ch\/?p=52651"},"modified":"2026-08-21T11:16:01","modified_gmt":"2026-08-21T09:16:01","slug":"logistique-aerienne-premiere-mondiale-pour-dufour-aerospace-et-son-drone-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theark.ch\/fr\/news\/logistique-aerienne-premiere-mondiale-pour-dufour-aerospace-et-son-drone-de-transport\/","title":{"rendered":"logistique a\u00e9rienne\u00a0:\u00a0 premi\u00e8re mondiale pour dufour aerospace et son drone de transport"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>la start-up valaisanne dufour aerospace, bas\u00e9e notamment \u00e0 vi\u00e8ge, vient de d\u00e9montrer que son drone aero-200 peut transporter 20 kg de charge utile sur une distance de 200 kilom\u00e8tres. r\u00e9alis\u00e9 sur son site de test \u00e0 zurich, cet essai marque une avanc\u00e9e importante vers des vols commerciaux de logistique, notamment pour le transport de mat\u00e9riel m\u00e9dical ou de pi\u00e8ces industrielles urgentes. c\u2019est \u00e9galement une premi\u00e8re mondiale pour ce type de drone.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">transporter du fret par voie a\u00e9rienne n&rsquo;a de sens que si l&rsquo;appareil peut emporter une charge utile suffisante sur une distance significative. combiner d\u00e9collage et atterrissage vertical, longue autonomie et capacit\u00e9 de charge pratique dans un seul appareil reste l&rsquo;un des plus grands d\u00e9fis du secteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c&rsquo;est justement ce que dufour aerospace a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9montrer. lors d&rsquo;une campagne d&rsquo;essais men\u00e9e depuis l&rsquo;a\u00e9rodrome de d\u00fcbendorf, son drone aero-200 a valid\u00e9 plusieurs am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 son syst\u00e8me de propulsion et \u00e0 sa structure. l&rsquo;appareil a ainsi pu parcourir 200 km avec 20 kg de charge utile, dans des conditions de 33\u00b0c au niveau de la mer.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>pas de d\u00e9pendance aux a\u00e9roports<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">l&rsquo;aero-200 est le premier drone civil hybride-\u00e9lectrique \u00e0 ailes basculantes (evtol) \u00e0 atteindre ce r\u00e9sultat. cette architecture permet de combiner la flexibilit\u00e9 du d\u00e9collage vertical avec l&rsquo;efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique du vol en palier, sans d\u00e9pendre d&rsquo;infrastructures a\u00e9roportuaires classiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab cette campagne de vol illustre le potentiel consid\u00e9rable de l&rsquo;aero-200 pour des missions longue distance \u00bb, explique timon wehmann, ing\u00e9nieur en chef chez dufour aerospace. \u00ab pour un drone \u00e0 d\u00e9collage vertical de cette cat\u00e9gorie, parcourir une telle distance tout en maintenant une stabilit\u00e9 parfaite est une performance remarquable. nous sommes tr\u00e8s satisfaits des r\u00e9sultats, et je suis particuli\u00e8rement fier d&rsquo;avoir pu valider le travail acharn\u00e9 de toute l&rsquo;\u00e9quipe. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>des applications concr\u00e8tes<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-4fc3f8e1 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">gr\u00e2ce \u00e0 ces capacit\u00e9s, l&rsquo;aero-200 pourrait \u00eatre utilis\u00e9 dans plusieurs domaines :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-4fc3f8e1 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le ravitaillement m\u00e9dical et la logistique de sant\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>la livraison urgente de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es industrielles<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;aide d&rsquo;urgence en cas de catastrophe<\/li>\n\n\n\n<li>le soutien logistique pour les communaut\u00e9s isol\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>le transport d&rsquo;\u00e9quipements ou de capteurs de haute valeur<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dufour Aerospace Demonstrates 20 kg Payload, 200 km Range Flight Capabilities\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZHdKk4LR6d0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">selon dufour aerospace, la r\u00e9ussite d&rsquo;un programme de logistique par drone ne d\u00e9pend pas uniquement des performances de l&rsquo;appareil. il faut aussi tout un \u00e9cosyst\u00e8me op\u00e9rationnel permettant de g\u00e9rer les vols en toute s\u00e9curit\u00e9 et de les int\u00e9grer aux op\u00e9rations existantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">l&rsquo;entreprise a d&rsquo;ailleurs franchi une autre \u00e9tape importante plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, en r\u00e9alisant des vols de guidage en su\u00e8de, enti\u00e8rement pilot\u00e9s depuis sa salle de contr\u00f4le \u00e0 distance situ\u00e9e \u00e0 d\u00fcbendorf. cette d\u00e9monstration a permis de s\u00e9parer la zone d&rsquo;op\u00e9ration de l&rsquo;appareil du lieu o\u00f9 se trouve l&rsquo;op\u00e9rateur, une \u00e9tape essentielle pour permettre, \u00e0 terme, des vols de drones hors de vue directe.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>vers une mise sur le march\u00e9<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">pour dufour aerospace, cette campagne d&rsquo;essais repr\u00e9sente une nouvelle \u00e9tape avant la mise en service op\u00e9rationnelle de l&rsquo;aero-200. chaque phase de test rapproche l&rsquo;entreprise d&rsquo;une solution logistique compl\u00e8te, capable de r\u00e9pondre \u00e0 de v\u00e9ritables besoins clients.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab il a fallu un important travail de fond pour ma\u00eetriser le comportement a\u00e9rodynamique de l&rsquo;appareil, d\u00e9velopper notre propre mat\u00e9riel et logiciel de contr\u00f4le de vol, et mettre en place notre cha\u00eene de d\u00e9veloppement \u00bb, pr\u00e9cise sascha hardegger, ceo de dufour aerospace. \u00ab nous approchons d\u00e9sormais rapidement de la configuration de s\u00e9rie de l&rsquo;aero-200. l&rsquo;\u00e9quipe et la cha\u00eene de d\u00e9veloppement que nous avons construites nous permettront de commercialiser l&rsquo;aero-200, ainsi que de futurs produits plus grands, ce qui constitue un avantage comp\u00e9titif majeur. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>informations compl\u00e9mentaires<\/strong> : <a href=\"http:\/\/www.dufour.aero\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.dufour.aero<\/a><br><strong>source et images<\/strong>&nbsp;: communiqu\u00e9 de presse dufour aerospace<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>la start-up valaisanne dufour aerospace, bas\u00e9e notamment \u00e0 vi\u00e8ge, vient de d\u00e9montrer que son drone aero-200 peut transporter 20 kg de charge utile sur une distance de 200 kilom\u00e8tres. r\u00e9alis\u00e9 sur son site de test \u00e0 zurich, cet essai marque une avanc\u00e9e importante vers des vols commerciaux de logistique, notamment pour le transport de mat\u00e9riel m\u00e9dical ou de pi\u00e8ces industrielles urgentes. c\u2019est \u00e9galement une premi\u00e8re mondiale pour ce type de drone.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":52652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[196],"tags":[],"class_list":["post-52651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanique"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52651"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52657,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651\/revisions\/52657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theark.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}